您知道嗎～日本的高速公路是摩托車可以使用的，而且只要125CC以上就可以上高速公路。羨慕嗎？今天我們來談談日本主要的高速公路吧！
首都高速道路(Metropolitan Expressway)：首都圈主要高速公路的代表。主要連結東京都區部以及其周邊的地區(神奈川県、千葉県、埼玉県)，是東京都最重要的一條交通動脈。首都高速道路總路長322.5km(下圖的紅線即為首都高速道路)。
東名高速道路(TOMEI Expressway)：東名高速公路是取名自東京和名古屋的第一個字。以東京都世田谷区為起點，經由神奈川県、静岡県，到達愛知県的小牧市(名古屋)。然後並接續到大阪，串連東京、名古屋、大阪這日本的三大都市，為日本最重要的一條高速公路。
新東名高速道路：此高速公路的誕生緣由是因為東名高速公路時常塞車的關係，而興建跟東名高速公路平行的道路，以舒解東名高速公路的車潮。跟台灣的汐五高架高速公路，及目前施工中的五楊高速公路有著同樣的功能。
名神高速道路(MEISHIN EXPRESSWAY)：就剛所提到的接續東名高速公路，從愛知県的小牧市，通達到兵庫県的西宮。而為了舒解這條高速公路擁擠的情形，同樣也有一條新名神高速公路。
東北自動車道(TOHOKU EXPRESSWAY)：起至埼玉県的川口市，經由群馬県、福島県、秋田県等，通達至青森県的青森市的高速公路，為東日本最重要的一條道路系統，這也是日本最長的一條高速公路。
阪神高速道路(Hanshin Expressway)：這條高速公路是遍及大阪市、神戸市、京都市及其周邊區域的交通路網，總長為264.5km。這一條也是日本最有趣的高速公路，在大阪有穿過一棟大樓，產生一個很有趣的都市景觀，而這也是日本的唯一。而東京也不落人後，兩年後在東京的虎之門的森大樓建設預定地，地下部份也有高速公路通過的計劃。
最後來說說日本高速公路的收費方式，日本的高速公路在上下交流道都會設ETC來計算用車人的使用公里數，並以車輛CC數的大小來收費。例如一般自用車從東京到大阪約一萬塊多日元，因為使用費很高，再加上連續假期時常塞車，於是在高速公路沿線設置了許多富有特色的休息站(有賣名物, 足湯…)如此演變成了另一種觀光的樂趣，有許多人是專門為了去這些特色休息站而上高速公路；就如同台灣的清水休息站、古坑休息站等，也有這種現象。
